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油锯化油器的工作原理

  化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。

  

 

  油锯化油器的工作原理 油锯化油器怎么调

  油锯化油器工作原理

  化油器一种精密的机械装置,被称为发动机的“心脏”,是在发动机工作产生的真空状态下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置,它包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。油锯化油器会根据发动机的不同工作状态需求,自动配比出相应的浓度,输出相应的量的混合气,为了使配出的混合气混合的比较均匀,化油器还具备使燃油雾化的效果,以供机器正常运行。

  当用手按动油泡时,空气从耐油橡胶单项阀出口排出,流到油箱,再从油箱的气孔排出。并且橡胶罩准备恢复,产生负压,橡胶罩形腔吸气孔吸气,定量室橡胶皮厄 边被吸合,压缩簧片,出油阀杆抬起油阀,这时汽油开始流向进油管,由泵油室经过过滤进入定量室,再经过铜挡圈单项阀分流,一部分进入由怠速螺钉调整控制的 调怠速孔、低速孔,出现雾化汽油。另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔,可出现较多雾化汽油。当关闭阻风门时就可以启动引擎了。 引擎工作后,化油器泵油室侧面有一个回气孔,直通曲轴箱,当曲轴转过一圈时,由于活塞上下运动,活塞中的气体进出回气孔,连继推动化油器泵油室膜片振动。 由于气流的作用,加速了进油的流速,加速了出油速度,同时也启动定量室膜片振动,振动的定量室膜片压缩簧片,化油器开始吸油、分流、喷油。

  油锯化油器怎么调?

  油锯化油器主要是把油雾化了好用做燃料,设节化油器方法,要具体问题具体分析,

  1、要看油锯是什么机型;

  2、 要看油锯缸体是否完整;

  3、要看进风量是否达标等。

  调节化油器就是调进油和进风的比例。 在这些都确定的情况下,才能开始调节化油器。比如油锯拉缸了,换了缸体。油锯力度不够,肯定要适当的调节一下。

  化油器有三颗调节螺丝,分别为T,H,L;顺时为紧,逆时为松;T:怠速螺丝调紧,油就进的多,调松油就少。H高速螺丝,主要用于油锯高速运转,紧油锯会运转的快,反之松就慢。L低速螺丝,主要用于调节油锯低速,紧油锯会转的快,调松就会慢,或不转、或死火。

  现在国内大多数油锯都是国产货,国产油锯由于缸径和其它部件不一样,H,L可能会有一点差别。普遍是H和L大约在螺丝最紧的时候松掉一圈半左右。适当调紧一点,然后在启动,看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。 比如低速不够,老死火,可以紧点。加大油门,油锯力量不够,可以紧一下H高速螺丝。所以说调节化油器遇到不同情况要不同对待,多操作几次就会搞懂。