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  上海大众开辟新战场,新疆建厂零部件配套成关键

大众汽车在华南方战略初见成效之时,又开始开辟新战场,将在新疆维吾尔族自治区建厂。
   汽车业分析师贾新光告诉记者,这应该与上海大众的西部战略有关。目前,东部市场的竞争已经趋于饱和,并且日趋白热化,而新疆的区位优势明显,汽车保有水平也高于东部,因地广人稀,铁路和公交系统并不发达,因此,当地人的出行主要以汽车为主。而且当地汽车工业基本没有,所以,未来的市场空间会非常大。
   贾新光还表示,新疆还可以辐射周边的甘肃、青海、宁夏等省和自治区,并可以继续往西,出口中亚和南亚等市场。
   而上汽集团方面6日向《第一财经日报》记者表示,目前没有相关消息可以公布。上海大众方面则表示,目前关于新工厂的设置还在规划当中,暂无更多信息可以发布。
   新疆基地开建将成为上海大众第六工厂。其实,早在上海大众去年开建江苏仪征第五工厂后,有关第六工厂即将选定地址的消息就甚嚣尘上,当时预计第六工厂产能将达20万 30万辆,候选地为浙江宁波和新疆。
   此前,宁波一度成为最可能的选址地,上海大众甚至都在当地获得了一副地块。但最终,上海大众第六工厂还是落户新疆。
   新疆维吾尔族自治区发改委网站信息显示,该项目由上海大众在乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)设立全资子公司 上海大众汽车(新疆)有限公司,建设产能为5万辆A级轿车的生产基地以及相关配套设施。项目计划总投资20亿元,计划于2013年投产,2016年达产后,将形成新车型5万辆/年生产能力。
   因此,摆在上海大众面前的将是首先解决相关零部件配套的问题。因为若大规模从外地采购零部件运往新疆,必将增加生产成本,影响上海大众的竞争力。
   多位业内人士对比并不表示担忧。贾新光即表示,只要当地市场够大,零部件配套商会很快跟进过去的,就如当年上海大众初来中国市场时,相关配套也不健全,重要的是上海大众该项目能足够激活当地汽车市场。目前新疆维吾尔族自治区基本没有汽车工业,仅有东风新疆汽车、新疆天山汽车公司两家汽车制造厂,而东风新疆汽车属于商用车企业,因此,乘用车生产所需相关零部件配套基本空白,上海大众若在该地建厂,首先需要积聚起相关配套企业。