对于发动机排放标准技术途径,目前通过缸内燃烧控制仍可实现排放达标,其核心是控制燃烧温度。通常的措施有:

(1)进气中冷。降低进气温度,从而提高进气量,降低燃烧温度,降低PM和NOX生成;

(2)供油压力与时刻控制。控制燃烧最高压力和温度,降低NOX生成;

(3)EGR(Exhaust Gas Recirculation),废气再循环,控制燃烧温度,降低降低NOX生成。采用EGR,可以有效抑制NOX生成,同时实现更好的经济性。