本文摘自《American Fastener Journal》2011年3/4月刊。作者为【美】Chris Williamson。自2004年起，克里斯威廉森（Chris Williamson）便在Fastenal公司担任质量和工程主管。他还曾担任过其他职位，这可追溯到1995年。克里斯拥有跨国的丰富经验，既与紧固件生产商，亦与紧固件用户合作。他在几个标准组织内发挥着积极的作用，现任ASME B18、第3、4和18分委员会的主席和第2分委员会副主席。在2010年 ISO TC/2会议上，克里斯被任命为美国代表团团长。
　　多年来，通用汽车公司把ASME、DIN、ISO、SAE、OMFS和其他标准混着使用。直到20世纪90年代，通用汽车公司才开始采用更为国际化、公认的ISO标准。许多读者不认识OMFS标准。OMFS是“最佳米制紧固件系统”的英文缩写，是20世纪70年代为响应美国工业紧固件协会的强烈要求，由特定的ANSI委员会制定的。首版《米制紧固件标准》由IFI出版，公开介绍了OMFS，并开创了现代ASME米制紧固件标准的先河。
　　标准化组织（如ASTM和ASME）正开始采取必要的初步措施，以减少或者甚至删除在ISO和他们各委员会之间出现的重复的文件。美国工业紧固件协会目前也提倡ISO标准。据IFI工程技术主管乔格林斯莱德介绍，IFI鼓励所有米制紧固件用户在所有新设计中使用ISO紧固件标准，并建议用户在现有设计中，尽可能地转换使用ISO标准。为促进转换，该组织还在其网上提供电子版ISO紧固件标准。
　　不管是根据什么标准生产，米制紧固件的产品标准很大程度都是可互换的，但差别是相当大的，因此未经用户明确同意，替换是不可取的。此外，我们不需要试图去预测米制紧固件未来的发展趋势，因为我们（经销商）完全有能力去影响我们前进的方向。鼓励使用ISO文件，不仅能提高我们商业模式的运行效率，还将对我们的客户群大有裨益。最后，别忘了通过参加技术委员会来支持你的行业！

　　在国内外，DIN标准一直在紧固件行业发挥了重要的作用。20世纪90年代初，德国机构DIN出于战略的考虑撤销了这些标准，以促进采用当时新的ISO文件。尽管在20世纪90年代初这些DIN标准被撤销了，但它仍然是在除汽车外的其它行业里最流行的米制紧固件规范。是的，虽然标准20年前就被撤消了，但现在仍非常流行。试想一下，一个设计工程师在新设计中，为了实现连接而绞尽脑汁地挑选紧固件是何等的困惑？！
　　在美国，应向客户推荐哪些米制紧固件以及应在仓库里存储哪些米制紧固件是经销商的一大难题。尽管选择有很多，但客户的要求也让我们很为难。有的客户似乎更喜欢DIN标准；有的则遵循ISO要求；偶尔要求JIS、BS或ASME米制紧固件的则令问题难上加难。因此，每个经销商都应了解一些基本知识，并采取行动来提升服务客户的能力以及杜绝在供应链中的浪费。本文除了介绍一些美国米制紧固件的历史外，还为紧固件经销商提供一个框架，让他们知道应如何提升业务，以便将来更好地为客户服务。
　　汽车工业在引入米制紧固件方面具有巨大的影响力。早在1960年，福特汽车公司就开始使用米制紧固件，并且在1970年左右开始大力推广。通用汽车在1973年就致力于米制转换。这就是我们今天要解决的米制紧固件混乱问题的开始。尽管福特基本上都是要求要遵循ISO标准，但其他公司却不像他们那样只致力于单一的米制紧固件系统。
　　我是寸制系列紧固件的倡导者。我喜欢用寸制，尽管我在小学里学了米制系统，但它没有在美国被接受。寸制紧固件比较易懂。ASME建立的产品规范，绝大部分是为寸制紧固件服务的，并且大多数都是引用ASTM文件中的材料和机械性能。此外，IFI出版的汇编本就包含了许多经销商需要了解的关于寸制紧固件的知识。所以要了解寸制紧固件是一件简单的事情。米制紧固件应该，而且也能够变得如此简单。对此，业内人士应齐心协力将这种可能变成现实。
　　当一名工程师所在的公司是跨国企业，而他要指定世界上最普遍的现成紧固件时，应该怎么做？他不能使用ASME规范，因为除极个别情况外，这些紧固件不会大量生产和销售，如果想在北美以外以少于订做数量采购是不可能的。他可以引用ISO文件，但这些产品是否可用也是一个问题。如果目标是现货采购，则现在最好的选择还是DIN。有些欧洲经销商也证实了，在欧洲情况亦如此。
　　那么，经销商在存储和推广DIN标准紧固件时存在什么问题呢？正所谓冰冻三尺非一日之寒，这些问题不是临时产生的。这可以通过比较DIN933和ISO4014进行说明。两个标准在对边宽度上略有差别，这点大多数人都容易理解，但更重要的是在材料规定、表面和涂层要求以及验收要求上均存在差别。当用户或经销商在其采购文件中引用DIN933，他们会享受不到标准组织带来的好处，比如反映当前行业实践经验和技术进步的修订。
　　随着世界变得越来越小，单一紧固件标准化组织优势愈加明显。笔者认为，米制紧固件生产商、经销商和用户在标准化工作上远远落后。现在我们就应采取措施，而经销商则是其中有能力能成为影响力最大的一部分人。
　　因此，经销商应开始尽量参考合适的ISO标准下的米制紧固件。将DIN标准转化为ISO标准，且转化后对紧固件形式、配合或功能没有产生任何的影响，这将是一个好的开始。这些转化应该在采购文件、产品目录以及网站上反映出来。早在很久以前，有些销售公司就开始这样做了。经销商应建议OEM客户尽量使用ISO紧固件标准，因为这将有助于他们的客户获得国际产品及商品服务。由于生产批量或其他原因导致产量不足，ISO标准可能未必一定是可行的选择。可行性是唯一的前提，只要是可行的，也可以建议使用ISO紧固件以外的其它标准紧固件。